مبدا عمل الجير اليدوي

الغيار الاول :

 يتم تحريك المقبض من الوضع المحايد الى الغيار الاول فتنقل الوصلات الحركة من المقبض الى لترس الذي يمثل الغيار الاول فيتم تعشيق الترس الاول مع ما يقابه في المجموعة السفلية فيتحرك الترس الاول بما يناسب سرعة الغيار الاول.

الغيار الثاني:

عندما تريد تغيير الغيار الاول الى الثاني مثلا تدوس على الكلتش فتفصل الحركة عن المحور العلوي ومن ثم يتم تحريك المقبض الى وضع الغيار الثاني ومن ثم تنتقل الحركة الى الترس الثاني ويتم تعشيقه مع الترس المقابل ويتحرك الترس بحركة تتناسب مع الغيار الثاني.

الغيار الثالث والرابع والخامس:

يتم اتباع نفس الخطوات المتبعة في الغيار الثاني.

الوضع المحايد:

يتم التغيير الى الوضع المحايد في حالة التوقف.

تركيب الجير اليدوي

كما يتضح من الشكل فان الجير اليدوي يتكون من :

1.  المقبض والذي يمثله الجزء الرمادي ويتم تحريكه للامام والخلف واليمين والشمال كما يتضح في المخطط الملون بالاحمر.
2. الوصلات الثلاث الملونة بالازرق
   
   
   والبنفسجي والاخضر والتي توصل الحركة من النقبض الى التروس.
3. المجموعة السفلية وتحتوي عدة تروس وهي ملونة بالرمادي.
4. المحور العلوي ويحتوي عدة تروس ولونه اصفر.
   
   

مبدا عمل المحرك

يمكن تلخيص مبدا عمل المحرك في اربعة اشواط :

شوط السحب :

يفتح صمام الدخول مما يسمح للوقود بالدخول فيدفع الوقود المكبس للاسفل فيتحرك المكبس من النقطة الميتة العليا الى النقطة الميتة السفلى

شوط الضغط :

يغلق صمام الدخول ويبدا المكبس بالارتفاع فيرتفع من النقطة الميتة السفلى الى النقطة الميتة العليا

شوط القدرة :

تنطلق شرارة من اعلى الاسطوانة عن طريق البوجية مما يجعل الوقود يحترق فيدفع المكبس للاسفل فيتحرك المكبس من النقطة الميتة العليا الى النقطة الميتة السفلى

شوط العادم :

يعود المكبس للاعلى دافعاً ما احترق من الوقود لاعلى متحركا من النقطة الميتة السفلى الى النقطة الميتة العليا فيفتح صمام العادم وتخرج منه الغازات الناتجة من احتراق الوقود

وهذا الفيلم يظهر الاشواط الاربعة متتالية:

*للتوضيح الخط الاحمر يبين دخول وخرج الوقود



تركيب المحرك

كما يتبين في الشكل فان المحرك يتكون من 11 مكون:

 



19

18

17